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城市公交優先系統    

瀏覽次數:16924        分類:車輛識別系統
RFID公交優先_快速公交優先_RFID城市公交優先--江蘇探感物聯

本系統主要是為滿足城市公共交通優先通過而設計,為打造智慧城市、智慧出行等提供技術保障。


系統優勢

  • 縮短公交車輛在路口停留時間,提高公交運行效率,方便市民出行
  • 減少公交車輛停車的頻次,提高公交車輛行車穩定性及準點率
  • 減少公交車頻繁啟停造成的能源浪費,提高經濟效益
  • 可以實時掌握公交車的運行狀態,調度中心可通過公交車輛位置信息結合路口交通狀態進行決策控制,并對車輛進行調度
  • RFID讀寫器讀取距離最遠可達120米,保障識別的準確性
  • RFID讀寫器采用戶外防水設計,保證戶外長期穩定工作
  • RFID標簽采用超薄鋰電池低功耗設計,壽命可達5年以上
  • RFID標簽采用密封防水型薄卡設計,配套專用卡槽,安裝方便

系統原理

  • 在距離信號燈路口一定距離的位置安裝RFID讀寫器,并給公交車安裝卡槽,發放綁定公交車信息的RFID標簽。
  • 根據路線現場環境及公交優先策略調試RFID讀寫器的讀取距離和安裝角度,以便達到最佳讀取狀態。
  • 當公交車行駛到RFID讀寫器讀取范圍內,RFID讀寫器讀取到車輛上的標簽信息,并將讀取的信息上傳到公交優先系統。
  • 由公交優先系統向交通管理部門的中心信號控制系統提出優先申請,交管部門系統根據原有的計劃信息及實時調度信息的基礎上對請求進行處理并給出優先結果。
  • 公交優先系統根據給出的優先結果通知路口信號控制機進行相應的信號優先調度操作。
  • 在車輛離開讀寫器識別區域后,信號控制系統進入信號狀態恢復狀態,直到信號狀態恢復,完成信號優先調度過程。
  • 中心信號控制系統配時采取兩種方案:
    公交車接近路口遇綠燈,公交優先系統下達指令給路口信號控制機來適當延長當前綠燈相位時間
    公交車接近路口遇紅燈,公交優先系統下達指令來縮短紅燈信號周期,提前轉入綠燈相位,減小公交車在路口的延誤時間。

系統架構


城市公交優先系統架構圖

系統架構圖


系統示意

城市公交優先示意圖

城市公交優先示意圖


系統應用

城市公交優先系統應用一

系統應用圖一


城市公交優先系統應用二

系統應用圖二


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